Razlog, zakaj so sončne ulične svetilke tako priljubljene, je ta, da energija, ki se uporablja za razsvetljavo, prihaja iz sončne energije, zato imajo sončne svetilke značilnost ničelnega električnega naboja. Kakšne so podrobnosti zasnovesončne ulične svetilkeSledi uvod v ta vidik.
Podrobnosti o zasnovi sončne ulične svetilke:
1) Načrtovanje naklona
Da bi sončni moduli v enem letu prejeli čim več sončnega sevanja, moramo izbrati optimalen kot nagiba za sončne module.
Razprava o optimalnem naklonu modulov sončnih celic temelji na različnih regijah.
2) Vetroodporna zasnova
Pri sistemu sončnih uličnih svetilk je zasnova odpornosti proti vetru eno najpomembnejših vprašanj v konstrukciji. Zasnova, odporna proti vetru, je v glavnem razdeljena na dva dela, eden je zasnova nosilca baterijskega modula, odporna proti vetru, in drugi je zasnova droga svetilke, odporna proti vetru.
(1) Zasnova nosilca modula sončnih celic za odpornost proti vetru
Glede na tehnične parametre baterijskega modulaproizvajalec, pritisk proti vetru, ki ga lahko prenese modul sončne celice, je 2700 Pa. Če je koeficient upora vetra izbran na 27 m/s (kar ustreza tajfunu z magnitudo 10), je v skladu z neviskozno hidrodinamiko pritisk vetra, ki ga prenaša baterijski modul, le 365 Pa. Zato lahko sam modul v celoti prenese hitrost vetra 27 m/s brez poškodb. Zato je pri načrtovanju ključnega pomena povezava med nosilcem baterijskega modula in drogom svetilke.
Pri zasnovi splošnega sistema ulične svetilke je povezava med nosilcem baterijskega modula in drogom svetilke zasnovana tako, da je pritrjena in povezana z vijačnim drogom.
(2) Zasnova odpornosti na veterdrog ulične svetilke
Parametri uličnih svetilk so naslednji:
Naklon baterijske plošče A=15o, višina droga svetilke=6m
Načrtujte in izberite širino zvara na dnu svetilke δ = 3,75 mm, zunanji premer dna svetilke = 132 mm
Površina zvara je poškodovana površina droga svetilke. Razdalja od izračunske točke P upornega momenta W na površini poškodbe droga svetilke do črte delovanja obremenitve F baterijske plošče na drogu svetilke je
PQ = [6000+(150+6)/tan16o] × Sin16o = 1545 mm=1,845 m. Zato je moment delovanja vetrne obremenitve na porušni površini droga svetilke M=F × 1,845.
Glede na največjo dovoljeno hitrost vetra 27 m/s je osnovna obremenitev 30W dvojne sončne ulične svetilke 480 N. Ob upoštevanju varnostnega faktorja 1,3 je F = 1,3 × 480 = 624 N.
Zato je M = F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466 N.m.
Glede na matematično izpeljavo je upornostni moment toroidne porušne površine W=π × （3r² δ + 3r δ² + δ3）.
V zgornji formuli je r notranji premer obroča, δ pa širina obroča.
Uporni moment površine porušitve W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × （3 × osemsto dvainštirideset × 4 + 3 × štiriinosemdeset × 42 + 43） = 88768 mm3
=88,768 × 10⁻⁶ m³
Napetost, ki jo povzroči moment delovanja vetrne obremenitve na porušni površini = M/W
= 1466/(88,768 × 10⁻⁶) =16,5 × 10⁶ Pa =16,5 MPa<<215 MPa
Kjer je 215 MPa upogibna trdnost jekla Q235.
Izlivanje temeljev mora biti v skladu z gradbenimi specifikacijami za cestno razsvetljavo. Nikoli ne režite vogalov in ne režite materialov, da bi naredili zelo majhen temelj, sicer bo težišče ulične svetilke nestabilno in se lahko zlahka odvrže ter povzroči varnostne nesreče.
Če je kot naklona sončne opore zasnovan prevelik, se bo povečala odpornost proti vetru. Zasnovati je treba razumen kot, ki ne vpliva na odpornost proti vetru in stopnjo pretvorbe sončne svetlobe.
Torej, dokler premer in debelina droga svetilke ter varjenje ustrezata projektnim zahtevam, je temeljna konstrukcija pravilna in je naklon sončnega modula razumen, odpornost droga svetilke na veter ni problem.
Čas objave: 3. februar 2023
