Ali naj bodo sončni drogovi za ulične elektrarne hladno ali vroče pocinkani?

Dandanes so vrhunske jeklene tuljave Q235 najbolj priljubljen material zasončni ulični drogoviKer so sončne ulične svetilke izpostavljene vetru, soncu in dežju, je njihova življenjska doba odvisna od njihove odpornosti proti koroziji. Jeklo je običajno pocinkano, da se to izboljša.

Obstajata dve vrsti cinkanja: vroče in hladno cinkanje. Kervroče pocinkane jeklene paliceso bolj odporni proti koroziji, običajno svetujemo njihov nakup. Kakšne so razlike med vročim in hladnim cinkanjem ter zakaj imajo vroče cinkani drogovi boljšo odpornost proti koroziji? Oglejmo si primer Tianxianga, znane kitajske tovarne drogov za cestne ulice.

1) Hladno cinkanje (imenovano tudi elektrocinkanje): Po razmaščevanju in luženju se jeklo namesti v raztopino cinkove soli. Raztopina se priključi na negativno elektrodo elektrolizne opreme, na nasprotno stran pa se namesti cinkova plošča, priključena na pozitivno elektrodo. Ko je napajanje vklopljeno, se tok premika v smeri od pozitivne do negativne elektrode, na površini jeklene cevi pa se tvori enakomerna, gosta in dobro vezana plast cinka.

2) Vroče pocinkanje: Jeklena površina se po čiščenju in aktivaciji potopi v staljeni cink. Na jekleni površini se zaradi fizikalno-kemijske reakcije med železom in cinkom na vmesniku razvije plast kovinskega cinka. V primerjavi s hladnim pocinkanjem ta metoda ustvari močnejšo vez med prevleko in podlago, kar izboljša gostoto prevleke, vzdržljivost, delovanje brez vzdrževanja in stroškovno učinkovitost.

1) Metoda obdelave: Njihova imena jasno kažejo razliko. Cink, pridobljen pri sobni temperaturi, se uporablja v hladno pocinkanih jeklenih ceveh, medtem ko se cink, pridobljen pri 450 °C do 480 °C, uporablja pri vročem pocinkanju.

2) Debelina prevleke: Čeprav hladno cinkanje običajno ustvari debelino prevleke le 3–5 μm, kar precej poenostavi obdelavo, ima slabo odpornost proti koroziji. Vroče cinkanje pa običajno ponuja debelino prevleke 10 μm ali več, kar je nekaj desetkrat bolj odporno proti koroziji kot hladno cinkani drogovi za razsvetljavo.

3) Struktura prevleke: Pri vročem cinkanju sta prevleka in podlaga ločena s sorazmerno krhko sestavljeno plastjo. Ker pa je prevleka v celoti izdelana iz cinka, kar ima za posledico enakomerno prevleko z malo porami, zaradi česar je manj nagnjena k koroziji, to le malo vpliva na njeno odpornost proti koroziji. Nasprotno pa hladno cinkanje uporablja prevleko iz atomov cinka in postopek fizične adhezije s številnimi porami, zaradi česar je dovzetna za korozijo v okolju.

4) Razlika v ceni: Proizvodnja vročega cinkanja je težja in kompleksnejša. Zato manjša podjetja s starejšo opremo običajno uporabljajo hladno cinkanje, kar ima za posledico bistveno nižje stroške. Večji, bolj uveljavljeni proizvajalci vročega cinkanja imajo običajno boljši nadzor kakovosti, kar vodi do višjih stroškov.

Nekateri bi rekli, da tudi če poznajo razliko med hladnim in vročim pocinkanjem, je še vedno ne morejo opaziti. To so metode obdelave, ki so s prostim očesom nevidne. Kaj pa, če brezvesten trgovec uporabi hladno pocinkanje namesto vročega? Pravzaprav ni razloga za skrb. Hladno pocinkanje invroče cinkanjejih je precej enostavno razlikovati.

Hladno pocinkane površine so relativno gladke, večinoma rumenkasto zelene barve, nekatere pa so lahko tudi mavrične, modrikasto bele ali bele z zelenkastim sijajem. Lahko so videti nekoliko mat ali umazane. Vroče pocinkane površine so v primerjavi s tem nekoliko bolj hrapave in imajo lahko cinkov preliv, vendar so videti zelo svetle in so običajno srebrno bele barve. Bodite pozorni na te razlike.